本年双11有点热闹。当快递玩家都忙着赚钱之时，极兔和百世联手搞了个大工作。
10月29日，极兔速递和百世集团配合颁布发表，极兔将以68亿人民币（合11亿美圆）收买百世集团国内快递营业。极兔速递关于百世快递的满意溢于言表，施行总裁樊苏洲称，百世快递多年来积累了优良根底设备和优良的加盟商收集资本。
因为百世快递的群寡根底过分于庞大，以致于该动静一出，良多人误认为此次是百世集团卖身——固然快递只是百世集团的浩瀚营业线之一。
百世集团2007年成立，最早做物流供给链处理计划起身，2010年收买汇通后进军快递范畴，2012年通过收买成立百世快运进军快运范畴，2015年成立百世国际起头规划海外营业……最末构建起由快递、快运、供给链、国际等营业在内的八个板块构成物流生态邦畿。那此中，依托电商的快递营业与C端消费者联络最为亲近，行业合作也最为残酷，愈演愈烈的价格战一度将所有玩家拖入泥淖，百世快递亦被裹挟此中。
现在在价格战屡禁不行的布景下砍掉快递营业，也算是百世集团为调整战略所做的一道加减法。不外，快递曾支持百世过半营收，此次剥离无异于“勇士断腕”，接下来百世集团那艘航船若何转舵，是外界非分特别猎奇的工作。
百世集团开创人、董事长兼CEO周韶宁对此似乎颇为淡定。他给百世的航向是：对准国际化综合聪慧供给链办事，集中精神做好供给链、快运、国际三大核心物流营业。
关键是卸掉价格战负担、手握11亿美圆的百世，接下来能否专注和聚焦？
为什么是百世拿下全球日化巨头
在三大营业板块中，供给链是百世早期起身的依托。知恋人士告诉《财经全国》周刊，百世2007年成立时，设立最早的部分就是研发和供给链事业部，跟着供给链开展的需要才规划快递等其他营业。那与大大都快递公司的开展途径正好相反。大部门快递公司是先做快递，再做为电商供给仓储的云仓和供给链。
两种途径映射到云仓营业上，跑出差别模子。三通一达的云仓只是办事电商客户，办理仓储和快递代发货，而百世集团的云仓办事有较强的B2B办事才能，“能够帮忙宝洁、李宁等大客户做线上、线下一体化的B2B营业。
此前，良多零售企业都受造于低效的传统供给链，因其线下营业多依靠一级分销商，零售企业本身无法掌握从分销商到零售店的供给链数据，抵消费者偏好数据的获取相对较为滞后，那会严峻影响零售企业在市场中的灵敏度。而预测性数据是一切贸易决策准确与否的根据之一。数据滞后，无异于蒙眼踉跄前行。
曾有公开报导提到，早在2017年，百世集团就与某全球日化巨头合做，配合寻求破解之道。随后百世帮该零售企业做了两件事：一是打通分销商端的数据链路，花一年时间让分销商用上百世自主研发的WMS（仓储办理系统）、TMS系统，并和前端ERP对接，如许企业能实时获取分销商的库存数据和运输在途数据，为市场营销供给数据支持。
另一件是打造全渠道一体化供给链处理计划，在线上为该零售企业供给定造化办事，如多个电商仓的精细运营、仓间调拨等；线下供给干线运输、仓间调拨及门店调拨，让分销商也具备B2B2C线上线下一体化的运营才能，为该企业的全渠道一盘点战略扫清手艺障碍。
效果很快凸显。该日化巨头经销商的均匀成本下降20%以上，效率增幅达3成。与此同时，该企业将中国的13个方案中心同一到一个中枢之下，消费效率提拔约30%，同时库存也大大降低。
百世并不是靠命运拿下那个全球日化巨头大客户。颠末此前十几年开展，在基于仓的B2B2C全渠道一体化供给链处理计划上，百世沉淀出一套B2B办事经历。本年5月，百世供给链还颁布发表晋级云仓的全供给链办事才能，引导加盟云仓也进入2B范畴。
那套供给链办事才能的核心是十几年迭代的手艺实力和经历的沉淀。好比，百世自主研发的OMS（订单办理系统）、WMS（仓储办理系统）和TMS（运输办理系统）、TNET（聪慧化物流运输办理平台）等构成了百世数字化供给链办理系统。2019年后，百世供给链还融入区块链手艺，并逐步实现全链路运输环节的数据留存和无纸化交接。
凭仗那套杀手锏，百世供给链已笼盖国内3000多家品牌企业及外资500强企业，包罗中粮、李宁、汇美、欧莱雅、强生、宝洁、结合利华等。从本年二季度看，百世供给链营业的毛利率达9%，比上季度提拔4个百分点，百世云仓总订单达1.2亿，同比增长8.2%。截至2021年6月底，百世供给链已在全国规划超越400个云仓。
低调扎根东南亚
要说中国企业出海，其实不但游戏等娱乐行业，还有根底设备类的物流。以百世为例，截至2021年6月底，已在美国、日本、英国、法国等11个海外国度展开营业，此中东南亚营业停顿较快，二季度百世东南亚地域的包裹总量同比增长140%。
行业内人士告诉《财经全国》周刊，百世在东南亚营业已经算是在本土扎根了，包罗泰国、越南、马来西亚、新加坡、柬埔寨东南亚次要五国的本土快递收集；实现中国至东南亚五国的跨境营业；五国之间的彼此跨境营业，以至搭建起了中泰跨境快运收集。东南亚是良多中国企业出海的第一站。一名不肯签字的行业专家透露，“目前百世在东南亚物流规划上比力全面，而三通一达在本地没有完美的本土收集，顺丰收买的嘉里物流在泰国做的很好，不外在其他国度仍是起步阶段。”
为什么百世会押注东南亚物流市场？那是由东南亚的潜在时机决定的。
一方面，东南亚的电商市场正在发作前夕。据谷歌、淡马锡和贝恩征询发布的《2020年东南亚电子商务陈述》显示，到2025年东南亚的互联网行业规模将打破3000亿美圆。同时，2020年，印尼、马来、菲律宾、新加坡、泰国和越南网民数量已超4亿人，电商营收年增幅率到达32%，远超线下零售的7%。另一方面，中国和东盟之间的商业量在不竭增加。2020年5月，东盟已成为中国第一大商业伙伴，两边的商品畅通也会加速物流供给链的合做。
跨过国门老是困难重重，周韶宁回忆当初碰到的第一个问题是人才、语言、文化障碍，为此聘用了国内英文不错的人才，并在本地招揽高端人才，才渐渐融入本地市场。
同时，百世也借助手艺优势和对国内成熟形式的复造，在泰国率先接纳“自建快递分拨+末端加盟”的体例，快速跻身本地市场前列，并向外拓展，到2020年完成在泰、越、马、新、柬五国的当地收集建立，2021年8月开通中国和东南亚间的跨境物流办事。
到本年6月底，百世在东南亚拥有29个自营快递分拨中心、1300多个站点，各类包裹可触达所在国的绝大部门城市和村落，将来还将进军印尼和菲律宾市场。
除了供给链和国际物流外，百世集团在传统的快运营业上也衰败下。
从2012年百世快运起网以来敏捷开展。截至2021年6月底，已在全国拥有90个转运中心，末端网点超越20,000个，省、市、区县笼盖率依次为100%、100%、98%。2018年起头打造样板专业市场，现在已对家具、建材、酒类、灯具、陶瓷等300多个专业市场推出综合物流处理计划。本年二季度财报也显示，百世快运总货量同比增长9.3%至244万吨，营收环比增长19%，安定在行业头部阵营。
值得一提的是，此次卖掉国内快递营业，也为百世集团的增值营业缔造了有利情况。
目之所及，物流商的宇宙尽头仍是综合供给链办事。无论是三通一达、顺丰在内的快递企业，仍是安能物流等快运公司，一般城市朝供给链标的目的走。那既有培育将来多个增长点的主不雅诉求，也有办事客户的客不雅需要。
百世“断臂”后的将来空间有多大，就看接下来的战略施行有多坚定。