墨尔本— 中国的铁矿石港口库存在9月的最后一周和10月初进入上升期，因为在黄金周假期期间交易清淡，预计第四季度海运供应将强劲，但成品钢价格有所改善，且高位钢铁生产应能在很大程度上支撑铁矿石市场。
根据CEIC的数据，10月的第一周，中国的铁矿石库存攀升至1.2亿吨，较两周前增加了约400万吨。这是自3月初以来的最高水平，当时铁矿石价格低于90美元/吨CFR。
由于冠状病毒大流行导致全球钢铁生产商减产，中国港口的块矿和小丸子供应仍然过剩。尽管钢铁制造商恢复了产量，并计划在中国北方唐山冬季减产，这可能有助于溢价的回升，但是这挫伤了海运买家的购买兴趣。
工厂通常使用更多的直充产品，例如块状和颗粒状，以减少冬季的烧结排放。
港口的精矿库存已增加至超过1100万吨，这可能有助于提高与国内精矿相比的价格竞争力。
自从黄金周假期回来后，买家对铁矿石市场的前景略有看空。自10月9日恢复交易以来，10月13日，标准普尔全球普氏62％铁基准（IODEX）为121.35美元/干吨CFR中国，下跌约2美元/吨。
但是，这高于100-110美元/吨的区间，普氏铁矿石与钢铁展望公司中有54％的受访者预计第四季度的平均价格。
自假期以来，中国成品钢价格和利润率已强劲反弹，这将有助于支撑铁矿石价格。普氏数据显示，10月13日，国内热轧卷利润率为38.62美元/吨，国内螺纹钢利润为33.10美元/吨，为自9月第一周以来的最高水平，此后中国钢材价格开始回落。普氏钢铁的利润率使用了三周的“滞后”来衡量铁矿石价格。
据报道，中国从澳大利亚进口冶金和动力煤的限制不会影响铁矿石的进口，但这一消息可能会引起买家的不安，并鼓励他们从港口库存中购买。
第四季度供应强劲
供应继续强劲，并将在10月至12月季度进一步回升。根据中国海关的数据，9月份中国连续第四个月进口了超过1亿吨铁矿石，达到1.085亿吨。
持续的强劲钢铁生产将有助于减少铁矿石库存，尤其是在钢铁市场复苏可持续的情况下。普氏能源资讯预计，2020年粗钢产量将同比增长4％-5％。
10月至12月，澳大利亚和巴西的出口普遍强劲。在澳大利亚，第四季度的出口通常是仅次于4月至6月的第二高季度。生产商试图在第一季度的降雨之前尽可能多地出货，而那些生产到财政年度的生产商将寻求最大限度地提高收入，特别是在价格高昂的时候。
由于北澳大利亚在即将到来的雨季（12月至4月）将经历拉尼娜（La Nina）天气事件，生产商可能会更加努力地运输吨。
9月，澳大利亚的黑德兰港出口了4,550万吨铁矿石，其中3,970万吨出口到中国。根据皮尔巴拉港务局的数据，这分别低于8月份的4,610万吨和4010万吨。
巴西的淡水河谷大幅提高了出口量，8月份的海运出货量环比增长24.7％，至2,934万吨。然而，根据普氏cFlow船运追踪软件的数据，由于今年早些时候的运营问题，与1月至8月相比，其出口仍同比下降7.4％至1.6906亿吨。鉴于巴西与澳大利亚同时遭遇恶劣天气，并且淡水河谷处于追赶模式，因此巴西公司的出口可能是今年第四季度的最高水平。